大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉追尾大货车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍特斯拉追尾大货车的解答，让我们一起看看吧。

广州一特斯拉追尾大货车，司机当场死亡，特斯拉公司是否承担相应责任？

特斯拉副总裁陶林女士都说了，这是一个新产品必经过程，人家都告诉大家汽车难免会出现问题，现在卖给你们就是在做活体实验，然后特斯拉采集数据，不怕死的人大有人在，大家记住看到特斯拉要远离。重要的事情说三遍：远离特斯拉！远离特斯拉！远离特斯拉！

这和特斯拉公司没关系。这和车主相关，毕竟产品卖给你了，就和公司没关系了，除非是产品质量问题，这就和特斯拉公司有关。

奉劝各位：远离特斯拉！远离特斯拉！远离特斯拉！

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前几天韶关一辆特斯拉追尾大货车，为什么特斯拉老是出问题？

车载电脑系统BUG，任何操作都失灵。有些软件bug造成的问题，再牛逼的测试机构也测不出来，因为测试机构能想到的case，车厂必然是都测过了。但是如果有事故前的log文件的话，那么情况就不一样了，任何测试人员都能根据那个log把问题复现出来。那么问题来了，特斯拉为什么不提供事故前的log呢?智能化的汽车电子产品上，必备的一个功能就是支持ota，也就是远程升级，每过一段时间，就会升级一版程序，目的就是修复各种bug，这个与手机系统升级一样的原理。如果主机厂不提供log数据，那也只能吃个哑巴亏，还替车厂发现了一个潜在bug。不光在智能车上是这样，所有的电子类智能化的产品都是这样。国家应该对这样的情况进行立法，强制要求制造商提供事故前的记录进行举证。

特斯拉Model Y又撞了，加速闯红灯连续追尾，是谁的错？

同一款车同样问题多次出现，就不是偶然，必然是车辆有设计问题，所以车企必须自己重新考虑设计，而非一味怪车主，扯皮！就像手机和电脑，这么专业的东西都会死机出错，何况电动车

某公司的自动（辅助）驾驶系统如检测到车辆可能会失控，（如：转弯或前方转弯；道路湿滑等）会启动“车主保护模式”。禁止刹车，保持车速！油门到底！（有一定开车经验的司机应该明白，车辆失控的时候，不可以踩刹车，而是油门到底）

此时，为保护车主，防止车辆失控侧翻，不会启用行人保护功能，避免大范围的转向，选用最合适，损伤最小的角度进行撞击。

同时AI启动“母公司”保护模式，删除当时的“行车记录视频”。保证后台不会检查出任何问题。

这本来就是“自动辅助驾驶”的功能之一，所以质量当然没有问题。

所以，唯一的破解AI的方式还是第三方“行脚记录仪”。

到此，以上就是小编对于特斯拉追尾大货车的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉追尾大货车的3点解答对大家有用。